La serie L nasce in modo completamente asimmetrico per poter meglio compensare le forze generate nel lato destro ove avviene la trasmissione.Lo sterzo è a sezioni differenziate da 1-1/8" e 1-1/2" ed il movimento centrale ospita cuscinetti 386 come le più moderne realizzazioni. Litespeed stessa ha collaborato allo sviluppo di tale standard.
il telaio viene prodotto nelle diverse taglie mediante un processo di adattamento morfologico sezionale. Ossia la forma ed i diametri delle tubazioni sono diversi per ciascuna taglia. Lo studio delle varie forme è progettato a quadrilatero , in modo tale da poter scaricare ogni forza nella direzione che favorisce il trasferimento della potenza sulle ruote.
I telai della serie L sono tutti predisposti anche per i nuovi cambi elettrici.
Tutta la linea L, ha ottenuto senza difficoltà l'approvazione UCI, che viene quindi esposta su ogni telaio, e rende possibile il suo utilizzo anche per gare professionistiche.

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